所谓商业模式,说简单点就是通过什么方式赚钱的问题。你是不是把产品种植、养殖出来直接卖给二道贩子,还是把产品加工一下卖给二道贩子?你是不是还能通过提供服务赚钱?如果仔细琢磨,不断学习借鉴,其实赚钱的方式太多了。对于新型农业经营主体,家庭农场和合作社的发展新产业新业态,国家层面一直有具体务实的指导和支持。比如中共中央国务院于2019年印发的《关于促进小农户和现代农业发展有机衔接的意见》中就指出:“……大力拓展农业功能,推进农业与旅游、文化、生态等产业深度融合,让小农户分享二三产业的增值收益。加强技术指导、创业孵化、产权交易等公共服务,完善配套设施,提高小农户发展新产业新业态能力。支持小农户发展康养农业、创意农业、休闲农业及农产品初加工、农村电商等,延伸产业链和价值链。开展电商服务小农户专项行动。支持小农户利用自然资源、文化遗产、闲置农房等发展观光旅游、餐饮民宿、养生养老等项目,拓展增收渠道……支持小农户在家庭种养的基础上,通过发展特色手工和乡村旅游等,实现家庭生产的多业经营、综合创收。”从品牌建设和企业经营角度看,创新商业模式是寻找企业发展的新方向、新思路和新模式的体现,在做好基础产品、业务和服务的基础上,探索“从产品到产业”,“从单一到跨界”的思路,创新探索新时代的新的商业模式,也是农牧业打造品牌的重要出路。不要说欧洲或日本,我国近几年也探索出了很多新型的创新案例,有的是向上创新,有的向下创新,有的横向创新,有的多维度创新……总之,如果我们多学习,多琢磨,想着如何能做好,还是会有很多新路子的。下面介绍几个合作社创新的案例,大家可以借鉴。
中国消费品企业的“渠道疲劳症”源于“中国渠道产业”的巨大变化:第一,现代零售渠道的发展势力缓慢,尤其是KA连锁超市没有如5年前预期的那样成为食品零售的主导渠道,CVS连锁便利店的发展至今无法延伸到二线城市,百货连锁商场的进入门槛愈来愈高。第二,自从深度分销、专卖店连锁(加盟)之后,中国企业没有更新的渠道破局工具,深度分销的人海战术特点反过来成为企业的成本之累,优质品牌的连锁模式从加盟回归自营,大多数品牌的招商加盟模式不能解决产品动销即加盟商投资回报问题。第三,电商新渠道再次证明“草色遥看近却无”的早期特征,除西米网煽情谢幕外,1号店向百货转型,中粮我买网接单延迟出货事件、团购网站倒闭潮等,让企业对电商渠道、网络营销从充满期待与躁动到不寒而栗。这种渠道疲劳症让企业进入渠道高原期:新品招商效果越来越差、越来越难;没有对销量产生爆炸性增长的渠道营销模式;销售经理成本越来越高、人力资本的效益越来越差;渠道开发成本越来越大,风险也越来越大。大型企业同样遭遇规模天花板:以抓住KA连锁卖场大跃进起家的“散装柜”专家徐福记卖给了雀巢,百事可乐中国区经营权卖给了康师傅,小肥羊被百胜收购退市。但华致酒行连锁即将进行IPO,这是继银基上市后,又一家酒业渠道企业的上市,说明专业渠道品牌的资本前景并不比产品品牌差。中国企业“路”在何方?能否及如何从渠道疲劳症中摆脱出来?营销渠道有没有新的兴奋点与增长点?解决这个问题,首先要在战略上对中国的“渠道产业”本身有所认识,才能从中国市场渠道格局及正在发生的结构性变化,找到渠道的战略机会。
面对不同类型的渠道、不断创新的渠道形式,很多企业认为,渠道就是机会,做好了都能增加销量。于是哪个渠道都想尝试,做电商、开专卖店、做团购、做微信公众号等,凡是认为有价值的试图尝试。结果怎么样呢?其实尝试才发现,虽然做了很多渠道,但真正能增加销量的并不多,尤其是能够支撑企业销量持续增长的渠道并没有形成。这就是品牌农业在渠道运作中经常出现的所谓“两多”和“两少”。即:尝试的很多,但是能做扎实的很少;看着机会很多,但是做出结果的很少。为什么会出现这种情况?根源还是战略缺失,能力不足。第一,品牌没有进行顶层设计,营销策略缺失,导致渠道运作的盲目性,没有清晰的渠道定位,对各类渠道的营销职能划分不明确,无法从战略上实现渠道运作上的资源聚焦,大多数只是浅尝辄止,无法形成支撑销量增长的渠道。第二,缺少优秀的营销人才,销售团队建设无法满足渠道扩张的需要,渠道运作能力不足,影响了渠道运作效果。第三,受资源能力限制,在渠道投入上跟不上,导致从战略上需要重点投入运作的渠道没做或做不到位,有些渠道只是做了简单尝试,根本没有效果。尤其是对于新兴的互联网渠道,认识不深入、能力不足,导致渠道运作不良。渠道运作的正确思维逻辑应该是企业战略决定品牌顶层设计,品牌的顶层设计决定营销策略和模式,营销策略又决定渠道的选择和组合,有了这些战略规划,才能制定渠道目标、配置营销资源、跟进方法和手段,最后通过持续的运作,形成支撑企业核心销量的渠道,推动业绩持续增长,把企业带上良性的运作轨道。上述内容是品牌农业渠道建设绕不开的话题,需要逐步解决,层层推进,当然,早解决早受益,早获得竞争突围的机会。
(一)能够起到突出运营效果的3种手段1.组织当企业面临战略升级或经营环境变化时,首要动作往往是调整组织架构。组织结构调整后,很多问题就迎刃而解了,这是特别有效的第一把刀。2.人对于新业务孵化,内部没有时间耐心孵化,那么可以直接引入能人,通过能人支撑新业务落地。对于大多数企业来说,动人是一个非常有效的方法和手段。3.绩效企业制定新战略后,必然同步调整绩效考核体系。绩效的本质是通过KPI量化指标,一端对准企业经营目标,另一端撬动人性驱动力。这三大手段是企业在大多数情况下就可以解决问题,但为何今天要以流程为开篇?(二)流程管理的底层逻辑:以客户价值为起点我通过20年组织与流程变革经验提炼出一个模型:任何流程的设计与运营,底层逻辑均始于"客户价值"。如图所示。任何业务或流程,不管几级,设计和运营的底层逻辑都是从客户价值出发。我们做流程是因为要服务某个目标,这个目标对应相关客户的价值诉求,我们要通过流程高效、高质、高体验、高稳定性地为客户创造价值。企业运行流程需消耗人力、时间等资源,其存在的唯一目的是服务客户价值诉求。这里的"客户"包括外部客户、公司、供应链伙伴、供应商、渠道商等。例如:l 外部客户对询单的诉求是“3小时内响应”;l 经销商作为渠道客户,对建店流程的诉求是“1个月内开业以减少租金损失”。流程设计必须对准客户价值诉求,检验流程好坏的唯一标准就是客户和价值诉求。设计流程时要集成其他管理要素,像组织、职责、授权、IT、风险控制点和绩效激励等,看是否对准外部客户和端到端的核心价值指标。流程KPI就是将客户价值诉求提炼成量化指标,形成一个闭环。
无时差的补给最早来自丰田汽车的JustInTime即时制的生产方式,我们先看一下丰田汽车的无时差生产究竟是什么。丰田喜一郎1937年成立丰田汽车,当时缺乏资金,无法像美国汽车一样,先造出一堆汽车然后慢慢地销售,所以喜一郎提出一个特殊观点:只有在需要的时候,才生产刚好满足客户需要数量的产品,并称之为JustInTime。但是在当时的条件下,实施起来有很多困难,所以只是停留在〝概念〞阶段而已,对丰田汽车而言尚未有太多的实际影响。1948年,丰田因生产过剩、产品(卡车)滞销,资金链断裂,被迫将生产和销售分拆经营(产销分离)。这个事件让丰田体会到“局部优化”(只考虑生产的效率提升,未考虑到销售能力与资金周转能力)的后遗症、“站在全局的角度来实施改善活动”的重要性,坚定了大野后来的“全局思维”的理念。经过30年的不断改进,丰田建立了以拉动为精髓的精益生存模式。所谓拉动,就是信息指令是从客户端开始,按照从后先前的顺序下达生产指令的方式生产,保证在规定的时间生产客户需要的规定数量的产品。为了保证拉动,设计了“自动化”的生成运作方式,“自动化”体现的就是一处停、处处停,要么平准化地生产,要么就不要生产。其实是为了保护拉动生产的状态。1973年,丰田这套系统通过石油危机的考验之后,终于宣告其JIT已大体实现。用这套系统能够以最少成本达到保证质量、降低库存、减少批量、节省时间的目标,应变能力变强,柔性更好。对于无时差的人才补给,也是以需要的时候再生产为指导,在公司有人才需求的时候,我们期望以最少成本快速地实现人岗匹配,没有人员冗余,也没有人员短缺。对于企业来说,最佳的人才供给状态是,我需要什么样的人马上就能找到什么样的人,也就是在正确的时间,把正确的人放在正确的位置上。什么是正确的人?正确的人就是高绩效的人。杰克·韦尔奇曾说过:“公司前20%的员工是真正为公司发展创造奇迹的人。”同时,他也说过:“即使自己把50%以上的工作时间都花在选人、用人上,选人的成功率也不超过60%33。”什么是正确的时间?正确的时间就是岗位需要的时间,当一个岗位产生了人才需求,最正确的时间是越快越好,但是不同的岗位有重要紧急程度。在整个公司层面上来说,只要人才的供给时间考虑到优先顺序,由人才需求拉动,快速地供给,这就是正确的时间。什么是正确的位置?正确的位置就是人岗匹配。人才的供给能够满足岗位所需的人才标准(高绩效岗位人才画像)。因此,无时差的人才补给,是实现由人才需求拉动的快速人岗匹配。对企业来说,就是能通过关键人才支持业务发展。虽然让所有岗位的员工都达到高绩效是一个不可能完成的任务,但是业务发展需要的是组织能力的支持,组织能力在短期能通过团队能力重构或外部人才招聘,长期需要构建人才供应链体系让企业产生高绩效人才的造血机制。因此,无时差的不是绝对的无时差,而是相对的无时差。就像丰田汽车的零库存的目标,零库存是一个理想目标,任何改进都让库存不断减少,越来越趋近于零。不是今天的无时差,而是未来的无时差。